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2019-01-24 11:00

 

  俄罗斯图-22M3“逆火”战略轰炸机

  俄罗斯空天军遭遇“黑色一月”,一周内发生两起灾难性事故:继上周发生两架苏-34战斗轰炸机在空中擦撞事故后,一架图-22M3(如图)远程战略轰炸机22日又在降落时坠毁。虽然俄国防部称,这些事件是由于不可抗拒的原因造成的,但俄专家认为,这主要是飞行员训练不足所致。

  俄罗斯“自由媒体”23日报道称,1月18日在日本海上空,俄军两架苏-34战斗轰炸机在空中擦撞,4名飞行员中只有1人获救。俄专家指出,此次事故极有可能是“人祸”大于“机械故障”,可能是两架飞机的飞行员做一些近距离机动动作的失误,造成了此次事故。22日,一架图-22M3轰炸机完成例行训练飞行后,因突遇暴雪在摩尔曼斯克州奥列尼亚军用机场硬着陆时坠毁,造成机上4名飞行员中3人死亡。在一周内,俄罗斯空天军失去了多架战机,这还不是最糟糕的,最糟糕的是失去了6名飞行员。俄天空军事故率增加,除了天气等原因外,还有飞行员自身素质的原因。2016年俄国防部长绍伊古曾表示,俄空天军飞行员缺额1300多人,相信现在飞行员的数量仍然不足。虽然现在俄军飞行员飞行训练时间增加,一些飞行员甚至在叙利亚接受过实战锤炼,但不少飞行员仍缺乏足够的飞行经验,在飞行时不免会出现错误。俄空军专家彼得·杰涅金称,现在飞行员在训练中存在一个问题,他们在很长时间使用各种模拟器训练。他们学会在电脑上飞行,但这只是一个玩具,训练效果并不好。俄舰载机团大部分时间在模拟航母甲板上着陆,结果,2016年两架舰载机在地中海试图降落在“库兹涅佐夫”号航母上时坠毁。因此,飞行员需要更多实际飞行训练。

  俄罗斯《观点报》23日报道称,此次图-22M3坠毁的机场是混凝土飞机跑道,长3500米,被视为俄军最好机场之一。俄飞行教练安德烈·克拉斯诺彼罗夫表示,在飞机降落时,飞行员的任务是将飞机下降至离地面1.5-2米处,以便顺利接触跑道。如果此时突降大雪,飞机失去与地面接触的机会,根据规则,飞行员应拉起进行第二轮降落。该机组人员为什么没有执行必要操作。也许,飞行员试图进行第二轮降落,但当时飞机高度不够,因此发生硬着陆。

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